{"id":6000,"date":"2025-01-06T10:30:46","date_gmt":"2025-01-06T09:30:46","guid":{"rendered":"https:\/\/dresdentipps.de\/?p=6000"},"modified":"2025-01-06T10:31:02","modified_gmt":"2025-01-06T09:31:02","slug":"ladeinfrastruktur-fuer-eautos-mehrfamilienhaeuser-bleiben-zurueck","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dresdentipps.de\/?p=6000","title":{"rendered":"Ladeinfrastruktur f\u00fcr eAutos: Mehrfamilienh\u00e4user bleiben zur\u00fcck"},"content":{"rendered":"<div style='text-align:left' class='yasr-auto-insert-visitor'><\/div><p>Beim Ausbau von Ladem\u00f6glichkeiten f\u00fcr Elektrofahrzeuge hinken Mehrfamilienh\u00e4user dem wachsenden Bedarf hinterher. W\u00e4hrend eAuto-Fahrer in Einfamilienh\u00e4usern zu 90 Prozent zuhause laden k\u00f6nnen, ist dieser Anteil bei Fahrern in Mehrfamilienh\u00e4usern im vergangenen Jahr lediglich von 53 auf 55 Prozent gestiegen.<\/p>\n<p>Dies zeigt eine aktuelle Studie des Marktforschungsunternehmens Uscale aus Stuttgart. Die Ursache f\u00fcr die schleppende Entwicklung sieht Studienleiter Dr. Axel Sprenger vor allem in der schwierigen Abstimmung unter Eigent\u00fcmern in Wohnungseigent\u00fcmergemeinschaften. \u201eEs ist sehr schwer, dass sich alle Eigent\u00fcmer von Beginn an auf eine skalierbare L\u00f6sung f\u00fcr Ladetechnik einigen\u201c, erkl\u00e4rt Sprenger. Es fehle an L\u00f6sungen, die ohne hohe Anfangskosten f\u00fcr Eigent\u00fcmer ohne Elektrofahrzeuge auskommen. Eine schnelle Verbesserung sei daher nicht zu erwarten.<\/p>\n<p>In Deutschland werden Elektroautos weiterhin \u00fcberwiegend zuhause geladen: Rund 80 Prozent der Nutzer laden ihr Fahrzeug zuhause, davon 85 Prozent an einer Wallbox und 14 Prozent an einer normalen Steckdose. An zweiter Stelle der Ladeorte stehen Ladem\u00f6glichkeiten an Autobahnen und Schnellstra\u00dfen, die 63 Prozent der eAuto-Fahrer nutzen. Arbeitgeberparkpl\u00e4tze, Kundenparkpl\u00e4tze und \u00f6ffentliche Normalladepunkte werden jeweils von 35 Prozent angesteuert. Schnelllade-Hubs in Innenst\u00e4dten nutzen hingegen nur 22 Prozent der Befragten.<\/p>\n<p>Besonders erfreulich f\u00fcr Neueinsteiger in die Elektromobilit\u00e4t sind die gestiegenen Ladeoptionen am Arbeitsplatz. Das Laden beim Arbeitgeber erweist sich nicht nur als praktisch, sondern auch als finanziell vorteilhaft: 48 Prozent der Arbeitgeber mit Ladem\u00f6glichkeiten \u00fcbernehmen die Kosten vollst\u00e4ndig. Wo dies nicht der Fall ist, liegen die Strompreise h\u00e4ufig unter denen f\u00fcr den Haushaltsstrom, was das Laden beim Arbeitgeber besonders attraktiv macht.<\/p>\n<p>Auch das Laden im Einzelhandel bleibt bei eAuto-Fahrern beliebt, st\u00f6\u00dft jedoch immer h\u00e4ufiger an Kapazit\u00e4tsgrenzen. Aufgrund der hohen Auslastung sind Ladepl\u00e4tze oft schwer verf\u00fcgbar. Anbieter k\u00f6nnten von zus\u00e4tzlichen Investitionen in Ladeinfrastruktur an Superm\u00e4rkten, Einkaufszentren und \u00e4hnlichen Standorten profitieren.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Beim Ausbau von Ladem\u00f6glichkeiten f\u00fcr Elektrofahrzeuge hinken Mehrfamilienh\u00e4user dem wachsenden Bedarf hinterher. W\u00e4hrend eAuto-Fahrer in Einfamilienh\u00e4usern zu 90 Prozent zuhause laden k\u00f6nnen, ist dieser Anteil bei Fahrern in Mehrfamilienh\u00e4usern im vergangenen Jahr lediglich von 53 auf 55 Prozent gestiegen. Dies zeigt eine aktuelle Studie des Marktforschungsunternehmens Uscale aus Stuttgart. 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